Sloehaven - Vlissingen

Doel van de dijkversterking Sloehaven - Vlissingen is het realiseren van een waterveilige, toekomstbestendige en goed beheerbare waterkering die voldoet aan de nieuwe waterveiligheidsnorm. Daarbij kijken we niet alleen naar waterveiligheid, maar ook naar duurzaamheid, ruimtelijke kwaliteit, beheerbaarheid, betaalbaarheid en een goede inpassing in de omgeving. Ook willen we waar mogelijk maatschappelijke meerwaarde realiseren.

Het traject waar het om gaat is 5,4 kilometer meter lang en ligt tussen de Sloehaven en Buitenhaven in de gemeente Vlissingen. Op deze overzichtskaart is het ingetekend.

De dijk tussen de Buitenhaven en de Sloehaven in Vlissingen voldoet niet meer aan de wettelijke veiligheidsnormen. Om Zeeland ook in 2050 goed te beschermen tegen overstromingen, versterken we dit 7,1 kilometer lange traject. Het project Buitenhaven Vlissingen is het eerste deel en bestaat uit 1,7 km. Het project Sloehaven – Vlissingen is het tweede deel en bestaat uit een 5,4 kilometer lang traject. Het project maakt deel uit van het landelijke Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP).

Vanwege de komst van het Justitieel Complex Vlissingen (JCV) gaan we de dijkversterking in twee aparte delen uitvoeren. We zijn in 2025 gestart met de verkenningsfase van het eerste deel: Buitenhaven Vlissingen (1,7 km). Deze vroege start was nodig om de dijkversterking en het JCV goed op elkaar te kunnen afstemmen en daarmee maatschappelijke meerwaarde te creëren. Van het tweede deel, dijkversterking Sloehaven – Vlissingen (5,4 km), start de verkenningsfase nu (mei 2026).

De dijk tussen de Sloehaven en Buitenhaven voldoet niet aan de waterveiligheidsnorm. De belangrijkste tekortkomingen liggen op het gebied van binnenwaartse stabiliteit, grasbekleding van het buitentalud en afschuiving van de grasbekleding op het binnentalud. Een talud is de schuine helling van de dijk. Dit betekent niet dat de dijk acuut onveilig is, maar om in de toekomst de veiligheid tegen overstromingen te kunnen garanderen, moet de dijk wel worden versterkt. Tot de dijkversterking klaar is, gaat het onderhoud aan de huidige dijk door. We voeren inspecties uit en ondernemen actie waar nodig.

De veiligheidsnormen voor waterkeringen zijn landelijk vastgesteld. Daarbij wordt gekeken naar factoren zoals het aantal inwoners, economische waarde en mogelijke gevolgen van een overstroming. Voor gebieden waar de gevolgen van een overstroming groter kunnen zijn, gelden strengere normen. Daarom kan de norm per gebied verschillen. Dat kan leiden tot verschillende versterkingsmaatregelen aan een dijk.

Iedereen in de brede omgeving van het project wordt in ieder geval geïnformeerd. Afhankelijk van hun rol en belang kunnen belanghebbenden ook meedenken, als zij dat willen en als het voor hen relevant is. Met de belanghebbenden die persoonlijk worden geraakt door de dijkversterking voeren we persoonlijke gesprekken. Denk aan bewoners van huizen direct aan de dijk, agrariërs met landbouwgrond, perceeleigenaren/pachters of bedrijven aan de dijk. Ook inwoners, organisaties en bedrijven aangrenzend of buiten het projectgebied kunnen vanuit hun rol, positie en/of deskundigheid belang hebben bij het veilig houden van de dijk of de inpassing ervan in de omgeving. Zij kunnen er ook voor kiezen om (periodiek) geïnformeerd te worden over de ontwikkelingen van het project. We vragen al deze groepen of zij actief betrokken willen zijn. Wie dat wil, kan contact opnemen met Robert de Jager, omgevingsmanager van het project, via sloehaven-vlissingen@scheldestromen.nl.

We voeren gesprekken met direct belanghebbenden, organiseren informatiebijeenkomsten en werken samen met publieke en maatschappelijke organisaties. Daarnaast organiseren we ontwerpateliers waarin we samen met de omgeving mogelijke oplossingsrichtingen verkennen. Zo zorgen we dat ideeën, zorgen en wensen zo veel mogelijk een plek krijgen in het ontwerp.

Met belanghebbenden die rechtstreeks door de versterking van de dijk geraakt worden voeren we persoonlijke gesprekken om oplossingsrichtingen te bespreken. Dat is maatwerk.

Eind juni, nog voor de zomervakantie 2026, organiseren we een openbare informatiebijeenkomst. Tijdens deze en ook volgende bijeenkomsten willen wij waardevolle informatie ophalen die verder kan worden meegenomen in het dijkversterkingsproject. In de loop van het project zullen meerdere informatiebijeenkomsten worden georganiseerd. Deze informatiebijeenkomsten worden aangekondigd in de nieuwsbrieven, op deze projectwebsite, via social media en via lokale huis aan huisbladen.

We vragen u deel te nemen in een klanttevredenheidspanel. We vinden het contact met de omgeving namelijk erg belangrijk. Dat willen we in alle projectfasen zo goed mogelijk doen. Dit is een omvangrijk project met een lange doorlooptijd. Dan is voor ons goed om te weten hoe u ons contact, de communicatie, de participatie en de dienstverlening ervaart. Als wij weten wat uw ervaring en beleving is en of u nog ideeën heeft kunnen we onze aanpak gedurende het project bijsturen voor een zo goed mogelijk eindresultaat waarbij we de omgeving optimaal betrekken. Het gaat immers om onze dijk en onze toekomst. Wij waarderen uw deelname aan het panel.

Heeft u interesse om deel te nemen aan het klanttevredenheidspanel? Dan ontvangen we graag uw naam en contactgegevens per mail aan Robert de Jager, omgevingsmanager van het project, via sloehaven-vlissingen@scheldestromen.nl.

We voeren gesprekken met direct belanghebbenden, organiseren informatiebijeenkomsten en werken samen met publieke en maatschappelijke organisaties. Zo zorgen we dat ideeën, zorgen en wensen zo veel mogelijk een plek krijgen in het ontwerp. Om tot de best passende oplossing te komen voor versterking van de dijk doorlopen we in de verkenningsfase 3 stappen. In deze drie stappen trechteren wij van mogelijke oplossingsrichtingen naar het voorkeursalternatief. De ruimte voor inbreng en afweging van wensen neemt gaandeweg de trechtering af. Het is daarom van belang om ideeën en wensen op tijd in te brengen.

De drie stappen in de verkenningsfase zijn:

• Stap 1: Uitwerken van mogelijke oplossingsrichtingen van mei 2026 tot en met najaar 2026;

• Stap 2: Afwegen en uitwerken van kansrijke oplossingsrichtingen en effectonderzoek van najaar 2026 tot najaar 2027;

• ​Stap 3: Afweging en besluitvorming voorkeursalternatief (VKA) einde 2027 – begin 2028.

Belanghebbenden worden bij alle stappen van de verkenningsfase betrokken. Na de verkenningsfase blijven we hierover in gesprek, bijvoorbeeld over de inpassing van het plan, de uitvoering en het beperken van hinder.

Het HWBP-project Sloehaven – Vlissingen is complex en doorloopt daarom 3 fasen: verkenning, plantuitwerking en realisatie. De verkenningsfase (periode 2026-2028) wordt afgerond met een vastgesteld voorkeursalternatief. Dit isde oplossing die na onderzoek en afweging van verschillende mogelijkheden de voorkeur heeft. In de planuitwerkingsfase (periode 2028-2030) wordt het voorkeursalternatief nader uitgewerkt tot een definitief ontwerp. En in de realisatiefase (periode 2030-2033) wordt de dijk daadwerkelijk versterkt. In al die fasen betrekkenwe de omgeving nauw bij de totstandkoming van de toekomstige dijk en de inpassing ervan.

In de verkenningsfase worden de verschillende oplossingen voor de veiligheidsopgave onderzocht. Eerst worden kansrijke oplossingen gekozen en daarna wordt bepaald welke oplossing de voorkeur heeft. Dat is het zogenaamde Voorkeursalternatief (VKA). We onderzoeken hoe we de dijk het beste kunnen versterken en wat de gevolgen daarvan zijn voor de omgeving én de toekomstige inrichting van het gebied. Uitgangspunt is dat begin2028 een VKA wordt vastgesteld.

Het voorkeursalternatief is de oplossing die volgens het waterschap het beste voldoet aan de opgave voor waterveiligheid en tegelijkertijd zo goed mogelijk aansluit bij de omgeving, kosten, uitvoerbaarheid en duurzaamheid. Het voorkeursalternatief wordt door het waterschap vastgesteld. Vervolgens werken we het in de planuitwerkingsfase verder uit tot een concreet ontwerp dat geschikt is voor realisatie van de dijkversterking.

In de planuitwerkingsfase werken we het voorkeursalternatief verder uit tot een concreet en technisch ontwerp dat geschikt is voor realisatie. We onderzoeken onder andere hoe de dijk precies wordt aangelegd, hoe het plan wordt ingepast in de omgeving en hoe de uitvoering wordt gefaseerd. Ook bereiden we het projectbesluit voor dat de dijkversterking mogelijk maakt. Naar verwachting vindt deze fase plaats in 2028 en 2029.

Het projectbesluit onder de Omgevingswet regelt in één keer alle besluiten en vergunningen die nodig zijn om de dijkversterking te kunnen realiseren. Het projectbesluit wordt naar verwachting genomen in 2029. Het projectbesluit wordt genomen door waterschap Scheldestromen. De provincie Zeeland moet het projectbesluit goedkeuren.

Het Rijk en de waterschappen betalen de dijkversterking Sloehaven - Vlissingen samen. Een dijkversterking maken we zo samen mogelijk en komt niet alleen voor de rekening van het betreffende waterschap. Het Rijk betaalt 50%, de gezamenlijke waterschappen 40% en waterschap Scheldestromen 10%.

De dijkversterking Sloehaven – Vlissingen wordt uitgevoerd in het kader van het Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP). Het is onderdeel van het Deltaprogramma Waterveiligheiden is de grootste Nederlandse dijkversterkingsoperatie sinds de Deltawerken. Het HWBP is een samenwerking van alle 21 waterschappen en Rijkswaterstaat. Om overstromingen in Nederland te voorkomen versterken wij samen tot 2050 in heel Nederland ongeveer 1.400 kilometer aan dijken en zo’n 400 sluizen en gemalen. Meer informatie is te vinden op https://www.hwbp.nl.

Via onze website, nieuwsbrieven en informatiebijeenkomsten houden we u op de hoogte van de voortgang en belangrijke momenten.

We beseffen dat bewoners, bedrijven en andere belangstellenden en belanghebbenden vaak specifieke en individuele vragen hebben over de veranderingen in hun werk- en/of leefomgeving. Wanneer u vragen heeft, kunt u terecht bij Robert de Jager, de omgevingsmanager van het project, per e-mail via sloehaven-vlissingen@scheldestromen.nl.